變壓器結構設計的第二不合理之處是,電抗器所有電路的連接線都設置在變壓器和電抗器之間,對線路的檢查和試驗不便。線路連接錯誤的話,重試的工作量會變多。
因此,在今后的生產中,需要適當變更電路連接代碼的位置。除了將A、B、C三相的后尾線和連接線置于中間之外,其他二極管和晶剎車管的配線也必須改為靠近電抗器的汽油罐的一側。安裝夾子很不方便。考慮到線槽鋼的尺寸小,可以通過延長過線螺絲來固定線。技術參數和原理驗證。經過反復試驗,我們認為所采用的原理基本上是正確的,從而實現了預期的補償效果。但是,產品結構和電容器組不合理,損失太大。
空揮損失很大的理由有兩個。一個是損失系數小,磁軛拳也增加了空載損失。另一個是電抗器沒有專門的測量電路,所以測量誤差很大。這也產生了大的負載損失測量誤差。為了減少損失,可以采用更小的電磁負荷,降低電抗器的單體容量,改善產品結構。本產品的鐵芯為6柱,全傾斜,上司為斷役,二級接頭,磁軛為穿孔。結構型芯的加工技術復雜,板的形狀多,尺寸大,孔的加工量大,模具容易磨損。通常生產需要采用高硬度合金材料專用的模具。在設計中考慮上下繞組需要交叉連接,所以繞組的多個出口距離一定。